無(wú)塵室車間正壓送風(fēng)量就是在保證送風(fēng)正壓的基礎(chǔ)上等于各種漏風(fēng)量之和。
一個(gè)密閉良好的無(wú)塵車間，在使用過(guò)程中，主要的漏風(fēng)途徑有以下四種：
1）門窗縫隙的漏風(fēng)；
2）開門時(shí)的漏風(fēng)；
3）風(fēng)淋室、傳遞室的漏風(fēng)；
4）室內(nèi)工藝排風(fēng)。
下面介紹各種漏風(fēng)量計(jì)算方法：
1 縫隙漏風(fēng)量的計(jì)算
方式一：v=1.29*(△P)1/2
△V=S*v
△P：無(wú)塵車間內(nèi)外壓力差（Pa）
v：從縫隙處流過(guò)的風(fēng)速(m/s)
S：縫隙面積（m2）
V：通過(guò)縫隙的泄漏風(fēng)量（m3/h）
例：假設(shè)條件：房間正壓20pa，門縫長(zhǎng)度3.6m，窗縫長(zhǎng)度 4m，假設(shè)縫隙寬度0.02m
門縫隙面積S1=0.02*3.6=0.072m2，窗縫隙面積S2=0.02*4=0.08m2
泄漏風(fēng)量V=s*v=(S1+S2)*3600*1.29*(△P)1/2=(0.072+0.08)*3600*1.29*(20) 1/2=3157m3/hr
方法二： L=0.827×A×△P)1/2×1.25=1.03375×A×△P)1/2 （壓差法計(jì)算方式）
式中 L—正壓漏風(fēng)量(m3/s)； 0.827—漏風(fēng)系數(shù)；
A—總有效漏風(fēng)面積(m2)；
ΔP—壓力差(Pa)；
1.25—不嚴(yán)密處附加系數(shù)
2 開門的泄漏風(fēng)量
假設(shè)條件：房間正壓ΔP=20Pa，門面積S=0.9*2.00=1.8m2，風(fēng)速v=1.29*(△P)1/2=5.77m/s, 開啟次數(shù)n=1次/hr，開啟時(shí)間t=5s
泄漏風(fēng)量Q=S*v*t*n=1.8*5.77*5*1*=51.93m3/h
每小時(shí)開一次門，開5秒，泄漏空氣量51.93 m3/h
3 風(fēng)淋室與傳遞窗的空氣泄漏量
假設(shè)條件：風(fēng)淋室體積15m3，密閉無(wú)縫隙
開閉順序?yàn)?1)開→ (1)關(guān)→ (2)開→ (2)關(guān)
分析：以風(fēng)淋室為例
(1)開時(shí)A/S內(nèi)壓力為常壓101325Pa
(1)關(guān)時(shí)A/S內(nèi)壓力為常壓101325Pa，保持不變
(2)開時(shí)A/S內(nèi)壓力為常壓101325Pa，保持不變，但穩(wěn)定后壓力變?yōu)榕c房間內(nèi)同樣壓力101325+20pa
(2)關(guān)時(shí)A/S內(nèi)壓力為常壓101325+20Pa,保持不變
結(jié)論：所以需要補(bǔ)充的空氣量為15m3的空間壓力變化為20Pa時(shí)的密閉空間的補(bǔ)氣量
根據(jù)理想氣體方程式 PV=mRT，（P氣壓，單位Pa；V體積，單位m3；m氣體質(zhì)量單位kg；R氣體常數(shù)等于287；T氣體開氏溫度，單位K， 假設(shè)室內(nèi)溫度25℃，開氏溫度為298K）
需補(bǔ)充空氣質(zhì)量m=（△P *V）/（R*T）= (20*15)/(287*298)=0.0035kg=3L
相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)淋室及傳遞箱的泄漏量較小（密閉良好的情況下），可忽略不計(jì)。
4 工藝排風(fēng)泄漏風(fēng)量
工藝排風(fēng)泄漏風(fēng)量即為工藝排風(fēng)量。
以上四種泄漏風(fēng)量之和即為房間維持正壓所需的送風(fēng)量。
例，無(wú)塵室車間要求正壓為20Pa，體積為100m3，凈化車間是有外窗、密閉性較好的（表中第二列），那么此無(wú)塵車間維持正壓所需的送風(fēng)量V=換氣次數(shù)2.5*100m3=250m3(不包括工藝排風(fēng))
為什么有時(shí)不能達(dá)到理想正壓？
1、新風(fēng)補(bǔ)充量不足：重新計(jì)算新風(fēng)需求量
2、泄漏量過(guò)大：找出泄漏原因，尋出解決方案
3、排風(fēng)量太大：主要是工藝排風(fēng)量超標(biāo)，重新計(jì)算
4、空調(diào)回風(fēng)量太大：重新調(diào)節(jié)風(fēng)量
簡(jiǎn)單計(jì)算法的應(yīng)用實(shí)例—在無(wú)塵車間建造中為投資方節(jié)約能源
合理的正壓值對(duì)無(wú)塵車間各項(xiàng)指標(biāo)的達(dá)標(biāo)及降低運(yùn)行成本是非常重要的。
半導(dǎo)體廠工程設(shè)備用電約占全廠用電的49％，冷動(dòng)機(jī)用電占工程設(shè)備用電的35％，無(wú)塵車間空氣處理機(jī)組用電占工程設(shè)備用電的23％。潔凈車間正壓設(shè)定值越大，空氣處理機(jī)組送風(fēng)量越大，冷動(dòng)機(jī)負(fù)荷越高，降低電力的耗用，即減少資源的消耗與污染源的制造。所以基于以上分析可知無(wú)塵車間內(nèi)的正壓設(shè)定直接關(guān)系到廠區(qū)運(yùn)行成本。
